110V 220V 380V ஏசி மோட்டார்

இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன:

1. முக்கியமாக ரோட்டார் அம்சத்திலிருந்து: தூண்டல் மோட்டார் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்போது, ​​மின்காந்தக் கண்ணோட்டத்தில், மின்மாற்றியைப் போலவே, மின்சாரம் வழங்கும் பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு முதன்மை முறுக்குக்கு சமம் மின்மாற்றி, மற்றும் ஒரு மூடிய சுற்றுவட்டத்தில் சுழலி முறுக்கு என்பது மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கிற்குச் சமமானதாகும்.ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு இடையே மின் இணைப்பு இல்லை, ஆனால் காந்த இணைப்பு மட்டுமே உள்ளது.காந்தப் பாய்வு ஸ்டேட்டர், காற்று இடைவெளி மற்றும் ரோட்டார் கோர் வழியாக ஒரு மூடிய வளையத்தை உருவாக்குகிறது.மந்தநிலை காரணமாக சுழலி இயக்கப்பட்டால், சுழலும் காந்தப்புலம் ரோட்டார் முறுக்கு அதிகபட்ச வெட்டு வேகத்தில் (ஒத்திசைவு வேகத்தில்) வெட்டுகிறது, இதனால் ரோட்டார் முறுக்கு அதிகபட்ச மின்னோட்ட சக்தியைத் தூண்டுகிறது.எனவே, ஒரு மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை காந்தப் பாய்வு முதன்மை காந்தப் பாய்ச்சலை ஈடுசெய்வது போல, ரோட்டார் கடத்தியில் ஒரு பெரிய மின்னோட்டம் பாய்கிறது, இது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தை ஈடுசெய்ய காந்த ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.

அந்த நேரத்தில் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்ற அசல் காந்தப் பாய்ச்சலை பராமரிக்க, ஸ்டேட்டர் தானாகவே மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கிறது.இந்த நேரத்தில், ரோட்டார் மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாக உள்ளது, எனவே ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டமும் பெருமளவில் அதிகரிக்கிறது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 4 ~ 7 மடங்கு வரை கூட, இது பெரிய தொடக்க மின்னோட்டத்திற்கு காரணம்.

மோட்டார் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் ரோட்டார் கடத்தியை வெட்டும் வேகம் குறைகிறது, ரோட்டார் கடத்தியில் தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசை குறைகிறது, மேலும் ரோட்டார் கடத்தியில் மின்னோட்டமும் குறைகிறது.எனவே, சுழலி மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் காந்தப் பாய்வின் தாக்கத்தை எதிர்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டத்தின் பகுதியும் குறைகிறது, எனவே ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் சாதாரணமாக இருக்கும் வரை பெரியதாக இருந்து சிறியதாக மாறுகிறது.

2. முக்கியமாக ஸ்டேட்டர் அம்சத்திலிருந்து: ஓம் விதியின் படி, மின்னழுத்தங்கள் சமமாக இருக்கும்போது, ​​சிறிய மின்மறுப்பு மதிப்பு, மின்னோட்டம் அதிகமாகும்.மோட்டார் தொடங்கும் தருணத்தில், தற்போதைய சுழற்சியில் மின்மறுப்பு என்பது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் எதிர்ப்பாகும், இது பொதுவாக செப்பு கடத்தியால் ஆனது, எனவே எதிர்ப்பு மதிப்பு மிகவும் சிறியது, இல்லையெனில் மின்னோட்டம் மிகப்பெரியதாக இருக்கும்.

தொடக்கச் செயல்பாட்டின் போது, ​​காந்தத் தூண்டலின் விளைவு காரணமாக, சுழற்சியில் உள்ள எதிர்வினை மதிப்பு படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, இதனால் தற்போதைய மதிப்பு நிலையானதாக மாறும் வரை இயற்கையாகவே மெதுவாக குறைகிறது.