தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் என்பதன் பொருள்

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், பொது டிசி மோட்டாரின் அதே செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பயன்பாட்டு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் கலவை வேறுபட்டது.மோட்டாரைத் தவிர, முந்தையது கூடுதல் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட்டையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் கம்யூட்டேஷன் சர்க்யூட் ஆகியவை நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.பல குறைந்த-சக்தி மோட்டார்களின் மோட்டார் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.தோற்றத்தில் இருந்து, DC பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் சரியாக DC மோட்டார் போலவே உள்ளது.

தூரிகை இல்லாத DC மோட்டாரின் மோட்டாரே எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆற்றல் மாற்றும் பகுதியாகும்.மோட்டார் ஆர்மேச்சர் மற்றும் நிரந்தர காந்த தூண்டுதலின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு கூடுதலாக, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரில் சென்சார்களும் உள்ளன.பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரின் மையமானது மோட்டார் தான்.தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் செயல்திறன் குறிகாட்டிகள், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் தயாரிப்பு செலவுகளை உள்ளடக்கியது.நிரந்தர காந்த காந்தப்புலத்தைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக, தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார், பொதுவான DC மோட்டரின் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பிலிருந்து விடுபடலாம் மற்றும் பல்வேறு பயன்பாட்டு சந்தைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம்.நிரந்தர காந்த காந்தப்புலத்தின் வளர்ச்சி நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் பயன்பாட்டுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.மூன்றாம் தலைமுறை நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் பயன்பாடு தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள் உயர் செயல்திறன், சிறுமயமாக்கல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவற்றை நோக்கி நகர்த்துவதை ஊக்குவிக்கிறது.

எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷனை அடைவதற்கு, பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நிலை சமிக்ஞையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.ஆரம்ப நாட்களில், பொசிஷன் சிக்னலைப் பெறுவதற்கு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பொசிஷன் சென்சார் பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது எலக்ட்ரானிக் பொசிஷன் சென்சார் அல்லது அதன் டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் முறை படிப்படியாக பொசிஷன் சிக்னலைப் பெற பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஆர்மேச்சர் முறுக்கின் சாத்தியமான சமிக்ஞையை நிலை சமிக்ஞையாகப் பயன்படுத்துவது எளிதான முறை.தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார் மோட்டார் வேகத்தின் கட்டுப்பாட்டை உணர வேக சமிக்ஞையை கொண்டிருக்க வேண்டும்.நிலை சமிக்ஞையைப் பெறுவதற்கான ஒத்த முறையால் வேக சமிக்ஞை பெறப்படுகிறது.எளிமையான வேக சென்சார் என்பது அதிர்வெண் அளவிடும் டேகோஜெனரேட்டர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட்டின் கலவையாகும்.பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் கம்யூடேஷன் சர்க்யூட் டிரைவிங் பகுதி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பகுதி என இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.இரண்டு பகுதிகளையும் பிரிப்பது எளிதல்ல.குறிப்பாக குறைந்த மின்சுற்றுகளுக்கு, இரண்டு பகுதிகளும் பெரும்பாலும் ஒரு பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைந்த மின்சுற்றுக்குள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.

பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரில், டிரைவ் சர்க்யூட் மற்றும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஆகியவை அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார்களில் ஒன்றாக இணைக்கப்படலாம்.டிரைவ் சர்க்யூட் மின்சார சக்தியை வெளியிடுகிறது, மோட்டாரின் ஆர்மேச்சர் முறுக்குகளை இயக்குகிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்று மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.தற்போது, ​​DC பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் டிரைவ் சர்க்யூட் ஒரு நேரியல் பெருக்க நிலையிலிருந்து துடிப்பு அகல பண்பேற்றம் மாறுதல் நிலைக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய சர்க்யூட் கலவை டிரான்சிஸ்டர் டிஸ்கிரீட் சர்க்யூட்டில் இருந்து ஒரு மட்டு ஒருங்கிணைந்த சுற்றுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது.மாடுலர் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள் பவர் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர்கள், பவர் ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கேட் ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர்களால் ஆனது.ஐசோலேஷன் கேட் ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர் அதிக விலை கொண்டதாக இருந்தாலும், நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் பொருத்தமானது.