36V 48V ஹப் மோட்டார்

அமெரிக்க தாமிர ஜாம்பவான் எச்சரிக்கை: தாமிரத்திற்கு மிகக் கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படும்!
நவம்பர் 5ஆம் தேதி தாமிரத்தின் விலை எகிறியது!சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சியுடன், உள்நாட்டு மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக செலவு அழுத்தத்தில் உள்ளனர், ஏனெனில் தாமிரம், அலுமினியம் மற்றும் எஃகு போன்ற மூலப்பொருட்கள் மோட்டார் செலவில் 60% க்கும் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் எரிசக்தி விலை, போக்குவரத்து செலவு மற்றும் மனித வள செலவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் மோசமாக உள்ளன.சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உயர்ந்து வரும் உலக செப்பு இங்காட் சந்தை விலை மற்றும் உள்நாட்டு மோட்டார் உற்பத்தி செலவு அதிகரித்து வருவதால், கிட்டத்தட்ட அனைத்து மோட்டார் நிறுவனங்களும் கடுமையான செலவு நெருக்கடியை எதிர்கொள்கின்றன.ஒரு சில மோட்டார் நிறுவனங்கள் தாமிர விலை அதிகமாக உள்ளது, விலை கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது, சில சிறு நிறுவனங்களால் அதை வாங்க முடியாது, ஆனால் இன்னும் சந்தை உள்ளது, மில்லியன் கணக்கான மோட்டார் ஆர்டர்கள் உண்மையில் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் உள்ளன.இருப்பினும், தாமிர விலை உயர்வால் மோட்டார் விலை உயர்த்தப்படுவதை வாங்குவோர் மற்றும் பயன்படுத்துவோர் ஏற்கத் தயங்குகின்றனர்.கடந்த ஆண்டு முதல், மோட்டார் நிறுவனங்கள் தங்களது விலையை பலமுறை மாற்றி அமைத்துள்ளன.தாமிர விலை தொடர்ந்து உயர்ந்து வருவதால், மோட்டார் நிறுவனங்கள் மற்றொரு விலை உயர்வை நிச்சயம் செய்யும்.பொறுத்திருந்து பார்ப்போம்.
உலகின் மிகப்பெரிய பட்டியலிடப்பட்ட தாமிர உற்பத்தியாளரான ஃப்ரீபோர்ட்-மெக்மோரனின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் தலைவரான ரிச்சர்ட் அட்கர்சன், மின்சார வாகனங்கள், புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம் மற்றும் மேல்நிலை கேபிள்களை விரைவாக வெளியிடுவதற்காக, தாமிரத்திற்கான உலகளாவிய தேவை அதிகரித்தது, இது பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும். செப்பு வழங்கல்.தாமிர தட்டுப்பாடு உலகளாவிய பொருளாதார மின்மயமாக்கல் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்தலாம்.
செப்பு இருப்புக்கள் ஏராளமாக இருந்தாலும், புதிய சுரங்கங்களின் வளர்ச்சி உலகளாவிய தேவையின் வளர்ச்சியில் பின்தங்கியிருக்கலாம்.உலகில் தாமிர உற்பத்தியின் மெதுவான வளர்ச்சியை விளக்குவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.எனர்ஜி மானிட்டரின் தாய் நிறுவனமான குளோபல் டேட்டாவின் சுரங்க மற்றும் கட்டுமானத் தலைவரான டேவிட் கர்ட்ஸ் கூறுகையில், கனிம வைப்புகளை வளர்ப்பதற்கான செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் அளவை விட தரத்தை நாடுவதில் முக்கிய காரணிகள் அடங்கும்.கூடுதலாக, புதிய திட்டங்களில் அதிக அளவு முதலீடு செய்யப்பட்டாலும், ஒரு சுரங்கத்தை உருவாக்க இன்னும் பல ஆண்டுகள் ஆகும்.
இரண்டாவதாக, உற்பத்தி இடையூறு இருந்தபோதிலும், விலை தற்போது வழங்குவதற்கான அச்சுறுத்தலை பிரதிபலிக்கவில்லை.தற்போது, ​​தாமிர விலை டன் ஒன்றுக்கு $7,500 ஆக உள்ளது, இது மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் டன் ஒன்றுக்கு $10,000 என்ற சாதனையை விட சுமார் 30% குறைவாக உள்ளது, இது உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான பெருகிய அவநம்பிக்கையான சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை பிரதிபலிக்கிறது.
தாமிர விநியோகத்தின் சரிவு ஏற்கனவே ஒரு உண்மை.GlobalData இன் கூற்றுப்படி, உலகின் முதல் பத்து தாமிர உற்பத்தி நிறுவனங்களில், 2021 இன் இரண்டாவது காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 2022 இன் இரண்டாம் காலாண்டில் மூன்று நிறுவனங்கள் மட்டுமே உற்பத்தியில் அதிகரிப்பு பெற்றுள்ளன.
குர்ட்ஸ் கூறினார்: "சிலி மற்றும் பெருவில் உள்ள பல முக்கிய சுரங்கங்களைத் தவிர, சந்தை வளர்ச்சி ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது, அவை விரைவில் உற்பத்தி செய்யப்படும்."சிலியின் உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக உள்ளது, ஏனெனில் அது தாது தரம் மற்றும் தொழிலாளர் பிரச்சனைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் கூறினார்.சிலி இன்னும் உலகின் மிகப்பெரிய தாமிர உற்பத்தியாளராக உள்ளது, ஆனால் 2022 இல் அதன் உற்பத்தி 4.3% குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.