8 இன்ச் 10 இன்ச் 11 இன்ச் 12 இன்ச் 36 வி 48 வி ஹப் மோட்டார்ஸ்
பொதுவாக, தொடக்கத்தில் மோட்டாருக்குத் தேவைப்படும் மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட மிகப் பெரியது, இது மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 6 மடங்கு அதிகமாகும்.அத்தகைய மின்னோட்டத்தின் கீழ், மோட்டார் சாதாரணமாக வேலை செய்வதை விட அதிக தாக்கத்தை சந்திக்கும்.இத்தகைய தாக்கம் மோட்டாரின் இழப்பை அதிகரிக்கும், மோட்டாரின் ஆயுளைக் குறைக்கும், மேலும் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும் போது இயந்திரத்தின் உள்ளே இருக்கும் மற்ற பகுதிகளுக்கும் கூட சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், மோட்டார் சாஃப்ட் ஸ்டார்ட் பற்றிய ஆராய்ச்சியில் மக்கள் கவனம் செலுத்தத் தொடங்குகிறார்கள், தொடர்புடைய தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் மோட்டாரை சீராகவும் சுமுகமாகவும் தொடங்குவார்கள் என்று நம்புகிறார்கள்.
1, மோட்டார் மென்மையான தொடக்கக் கொள்கை
முந்தைய கலையில், மோட்டார் சாஃப்ட் ஸ்டார்ட் பற்றிய ஆராய்ச்சி முக்கியமாக மூன்று-கட்ட ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் தொடக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும், மேலும் மோட்டாரின் மென்மையான தொடக்கமானது மூன்று-கட்ட ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உணரப்படுகிறது, இது தொடக்கத்திற்கு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. மற்றும் மோட்டார் நிறுத்தம்.இந்த தொழில்நுட்பம் தொழில்துறை துறையில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.தொழில்துறையில், பாரம்பரிய Y/△ தொடக்கத்திற்குப் பதிலாக இந்தத் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் நல்ல முடிவுகள் எட்டப்பட்டுள்ளன.
மூன்று-தலைகீழ் இணையான தைரிஸ்டர் (SCR) மென்மையான ஸ்டார்ட்டரின் மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய முடியும், மேலும் இது மென்மையான ஸ்டார்ட்டரின் மின்னழுத்த சீராக்கி ஆகும்.மூன்று-தலைகீழ் இணையான தைரிஸ்டர் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டால், அது மின்சாரம் மற்றும் மோட்டரின் ஸ்டேட்டருக்கு இடையில் இணைக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.அதைத் தொடங்க கிளிக் செய்யும் போது, ​​தைரிஸ்டரின் உள்ளே உள்ள மின்னழுத்தம் படிப்படியாக உயரும், மேலும் மின்னழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் மோட்டார் மெதுவாக முடுக்கி விடும்.இயங்கும் வேகம் தேவையான வேகத்தை அடையும் போது, ​​தைரிஸ்டர் முழுமையாக இயக்கப்படும்.இந்த நேரத்தில், கிளிக் செய்யப்பட்ட மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைப் போன்றது, இது போன்ற சூழ்நிலைகளில், மோட்டார் பொதுவாக தைரிஸ்டரின் பாதுகாப்பின் கீழ் இயங்குகிறது, இது மோட்டாரை குறைந்த தாக்கத்தையும் இழப்பையும் ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் சேவை வாழ்க்கை கணிசமாக நீடிக்கும். மோட்டார் மற்றும் மோட்டாரை நல்ல வேலை நிலையில் வைத்திருத்தல்.

2. ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் மென்மையான தொடக்க தொழில்நுட்பம்
2.1, மென்மையான தொடக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் தைரிஸ்டர் ஏசி மின்னழுத்தம்
தைரிஸ்டரின் மென்மையான தொடக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஏசி மின்னழுத்தம் முக்கியமாக தைரிஸ்டரின் இணைப்பு பயன்முறையை மாற்றுகிறது, பாரம்பரிய இணைப்பு பயன்முறையை மூன்று முறுக்குகளுடன் இணைக்கிறது, இதனால் தைரிஸ்டருக்கு இணையாக மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.தைரிஸ்டர் சாஃப்ட் ஸ்டார்டர் வலுவான அனுசரிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பயனர்கள் தங்களின் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப மோட்டாரில் தகுந்த மாற்றங்களைச் செய்யலாம், மேலும் மோட்டாரின் தொடக்கப் பயன்முறையை தங்களின் சொந்தத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கலாம்.

2.2மென்மையான ஸ்டார்ட்டரை ஒழுங்குபடுத்தும் மூன்று-கட்ட ஏசி மின்னழுத்தத்தின் சரிசெய்தல் கொள்கை
மூன்று-கட்ட ஏசி மின்னழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மென்மையான ஸ்டார்டர் மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கு ஏசி மின்னழுத்தத்தின் சிறப்பியல்பு வளைவை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது.இது போன்ற மோட்டரின் மென்மையான தொடக்கத்தை உணர AC மின்னழுத்தத்தின் சிறப்பியல்பு வளைவைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை மோட்டார் சாஃப்ட் ஸ்டார்ட்டரின் முக்கிய யோசனையாகும்.தொடரில் மோட்டாரை இணைக்க இது முக்கியமாக மோட்டருக்குள் மூன்று ஜோடி தைரிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் தூண்டுதல் துடிப்பு மற்றும் தூண்டுதல் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் தொடக்க நேரத்தை மாற்றுகிறது.இந்த வழக்கில், மோட்டரின் உள்ளீட்டு முனையம் மோட்டாரின் தொடக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த போதுமான மின்னழுத்தத்தை வைத்திருக்க முடியும்.மோட்டார் தொடங்கும் போது, ​​மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தமாக மாறும், பின்னர் மூன்று பைபாஸ் தொடர்புகள் இணைக்கப்படும், மேலும் மோட்டார் கட்டத்துடன் இணைக்கப்படலாம்.
3. பாரம்பரிய தொடக்கத்தை விட மென்மையான தொடக்கத்தின் நன்மைகள்
"மென்மையான தொடக்கம்" என்பது பரிமாற்ற அமைப்பின் தொடக்க தாக்கத்தை வெகுவாகக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், முக்கிய கூறுகளின் சேவை ஆயுளை நீடிப்பது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டத்தின் தாக்க நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கவும், மோட்டாரில் வெப்ப தாக்க சுமை மற்றும் செல்வாக்கைக் குறைக்கவும் முடியும். பவர் கிரிட்டில், இதனால் மின்சார ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது மற்றும் மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது.கூடுதலாக, "சாஃப்ட் ஸ்டார்ட்" தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சிறிய திறன் கொண்ட மோட்டாரை மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தேர்ந்தெடுக்கலாம், இதனால் தேவையற்ற உபகரண முதலீடு குறைகிறது.ஸ்டார் ஸ்டார்ட்-அப் மோட்டார் முறுக்கு வயரிங் மாற்றுவதைப் பொறுத்தது, இதனால் தொடக்கத்தில் மின்னழுத்தம் மாறும்.தொடக்கத்தில் மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, தொடக்க மின்னோட்டத்தை சிறியதாக ஆக்குகிறது, மேலும் தொடக்கத்தில் பேருந்தின் தாக்கம் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் தொடக்கத்தில் பஸ்ஸின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள் இருக்கும் (அது அவசியம் பஸ்ஸின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது).ஆட்டோ-டிகம்ப்ரஷன் ஸ்டார்ட்-அப் தொடக்கத்தில் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கலாம், இது ஆட்டோ டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் மின்னழுத்தத் தட்டலை மாற்றுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது.
உதாரணமாக, 36 கிலோவாட்களின் 4 குழுக்களின் தொடக்கத்தில் மின் கட்டத்திற்கான தேவைகள்.36 kW மோட்டாரின் சாதாரண வேலை மின்னோட்டம் சுமார் 70A ஆகும், மேலும் நேரடி தொடக்க மின்னோட்டம் சாதாரண மின்னோட்டத்தின் 5 மடங்கு அதிகமாகும், அதாவது 36 kW மோட்டார்கள் கொண்ட நான்கு குழுக்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் தொடங்குவதற்கு தேவையான மின்னோட்டம் 1400A； ஆகும்;மின் கட்டத்திற்கான ஸ்டார் ஸ்டார்ட்-அப் தேவை சாதாரண மின்னோட்டத்தின் 2-3 மடங்கு மற்றும் பவர் கிரிட் மின்னோட்டத்தின் 560-840A ஆகும், ஆனால் இது தொடக்கத்தில் மின்னழுத்தத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இது சுமார் 3 மடங்குக்கு சமமானதாகும். சாதாரண மின்னழுத்தம்.மின் கட்டத்திற்கான மென்மையான தொடக்கத்தின் தேவை சாதாரண மின்னோட்டத்தின் 2-3 மடங்கு, அதாவது 560-840A ஆகும்.இருப்பினும், மின்னழுத்தத்தில் மென்மையான தொடக்கத்தின் தாக்கம் சுமார் 10% ஆகும், இது அடிப்படையில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.