இந்த மூன்று சிறந்த தொழில்நுட்பங்களில் ஜப்பான் மிகவும் முன்னால் உள்ளது, மற்ற நாடுகளை பின்தங்கியுள்ளது.

சமீபத்திய டர்பைன் என்ஜின் பிளேடுகளுக்கான ஐந்தாவது தலைமுறை ஒற்றைப் படிகப் பொருள்தான் முதலில் சுமைகளைத் தாங்கியது.டர்பைன் பிளேட்டின் வேலைச் சூழல் மிகவும் கடுமையானதாக இருப்பதால், அது மிக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் பல்லாயிரக்கணக்கான புரட்சிகளின் மிக அதிக வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.எனவே, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் க்ரீப் எதிர்ப்பிற்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை.இன்றைய தொழில்நுட்பத்திற்கான சிறந்த தீர்வு படிக அடைப்பை ஒரு திசையில் நீட்டுவதாகும்.வழக்கமான பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், தானிய எல்லை இல்லை, இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் வலிமை மற்றும் க்ரீப் எதிர்ப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.உலகில் ஐந்து தலைமுறை ஒற்றைப் படிகப் பொருட்கள் உள்ளன.கடந்த தலைமுறைக்கு நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாகப் பெறுகிறீர்களோ, அவ்வளவு குறைவாக அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து போன்ற பழைய வளர்ந்த நாடுகளின் நிழலைக் காணலாம், இராணுவ வல்லரசான ரஷ்யா ஒருபுறம் இருக்கட்டும்.நான்காம் தலைமுறை ஒற்றைப் படிகமும் பிரான்சும் அதை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், ஐந்தாம் தலைமுறை ஒற்றைப் படிக தொழில்நுட்ப நிலை ஜப்பானின் உலகமாக மட்டுமே இருக்க முடியும்.எனவே, உலகின் முதன்மையான ஒற்றைப் படிகப் பொருள் ஜப்பானால் உருவாக்கப்பட்ட ஐந்தாம் தலைமுறை ஒற்றைப் படிகமான TMS-162/192 ஆகும்.ஐந்தாம் தலைமுறை ஒற்றைப் படிகப் பொருட்களைத் தயாரிக்கக்கூடிய உலகின் ஒரே நாடாக ஜப்பான் மாறியுள்ளது மற்றும் உலக சந்தையில் பேசுவதற்கு முழுமையான உரிமை உள்ளது..F119/135 இன்ஜின் டர்பைன் பிளேட் மெட்டீரியலான CMSX-10 மூன்றாம் தலைமுறை உயர்-செயல்திறன் கொண்ட ஒற்றைப் படிகத்தை US F-22 மற்றும் F-35 ஆகியவற்றில் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும்.ஒப்பீட்டு தரவு பின்வருமாறு.மூன்று தலைமுறை ஒற்றை படிகத்தின் உன்னதமான பிரதிநிதி CMSX-10 இன் க்ரீப் எதிர்ப்பாகும்.ஆம்: 1100 டிகிரி, 137Mpa, 220 மணிநேரம்.இது ஏற்கனவே மேற்கத்திய நாடுகளில் வளர்ந்த நாடுகளின் உயர் மட்டமாகும்.

ஜப்பானின் உலகின் முன்னணி கார்பன் ஃபைபர் பொருள் தொடர்ந்து.அதன் குறைந்த எடை மற்றும் அதிக வலிமை காரணமாக, கார்பன் ஃபைபர் ஏவுகணைகள், குறிப்பாக உயர்மட்ட ஐசிபிஎம்கள் தயாரிப்பதற்கான மிகச் சிறந்த பொருளாக இராணுவத் துறையால் கருதப்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவின் “குள்ள” ஏவுகணை அமெரிக்காவின் சிறிய திடமான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் மூலோபாய ஏவுகணையாகும்.ஏவுகணையின் ஏவுகணைக்கு முந்தைய உயிர்வாழ்வை மேம்படுத்த இது சாலையில் சூழ்ச்சி செய்ய முடியும், மேலும் இது முக்கியமாக நிலத்தடி ஏவுகணை கிணறுகளைத் தாக்க பயன்படுகிறது.புதிய ஜப்பானிய பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும் முழு வழிகாட்டுதலுடன் உலகின் முதல் கண்டங்களுக்கு இடையேயான மூலோபாய ஏவுகணையும் ஏவுகணையாகும்.

சீனாவின் கார்பன் ஃபைபர் தரம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி அளவு மற்றும் வெளிநாடுகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது, குறிப்பாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பம் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் வளர்ந்த நாடுகளால் முற்றிலும் ஏகபோகமாக உள்ளது அல்லது தடுக்கப்பட்டுள்ளது.பல ஆண்டுகளாக ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் சோதனை உற்பத்திக்குப் பிறகு, உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்பன் ஃபைபரின் முக்கிய தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் இன்னும் தேர்ச்சி பெறவில்லை, எனவே கார்பன் ஃபைபர் உள்ளூர்மயமாக்கப்படுவதற்கு இன்னும் நேரம் எடுக்கும்.எங்கள் T800 தர கார்பன் ஃபைபர் ஆய்வகத்தில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.ஜப்பானிய தொழில்நுட்பம் T800 மற்றும் T1000 கார்பன் ஃபைபர் ஏற்கனவே சந்தையை ஆக்கிரமித்து பெருமளவில் உற்பத்தி செய்துள்ளது.உண்மையில், T1000 என்பது 1980களில் ஜப்பானில் டோரேயின் உற்பத்தி நிலை மட்டுமே.கார்பன் ஃபைபர் துறையில் ஜப்பானின் தொழில்நுட்பம் மற்ற நாடுகளை விட குறைந்தது 20 ஆண்டுகள் முன்னேறி இருப்பதைக் காணலாம்.

மீண்டும் இராணுவ ரேடார்களில் பயன்படுத்தப்படும் முன்னணி புதிய பொருள்.செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ரேடாரின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பம் T/R டிரான்ஸ்ஸீவர் கூறுகளில் பிரதிபலிக்கிறது.குறிப்பாக, AESA ரேடார் என்பது ஆயிரக்கணக்கான டிரான்ஸ்ஸீவர் கூறுகளைக் கொண்ட முழுமையான ரேடார் ஆகும்.T/R கூறுகள் பெரும்பாலும் குறைந்தபட்சம் ஒன்று மற்றும் அதிகபட்சம் நான்கு MMIC செமிகண்டக்டர் சிப் பொருட்களால் தொகுக்கப்படுகின்றன.இந்த சிப் ஒரு மைக்ரோ சர்க்யூட் ஆகும், இது ரேடாரின் மின்காந்த அலை டிரான்ஸ்ஸீவர் கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.இது மின்காந்த அலைகளின் வெளியீட்டிற்கு மட்டுமல்ல, அவற்றைப் பெறுவதற்கும் பொறுப்பாகும்.இந்த சிப் முழு செமிகண்டக்டர் செதில்களிலும் சுற்றுக்கு வெளியே பொறிக்கப்பட்டுள்ளது.எனவே, இந்த குறைக்கடத்தி செதில் படிக வளர்ச்சி முழு AESA ரேடாரின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப பகுதியாகும்.

ஜெசிகா மூலம்