மறுஉற்பத்தி பொது

செயல்முறை 1:மீட்பு செயல்முறை கணக்கெடுப்பின்படி, வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் மோட்டார்களை மறுசுழற்சி செய்ய வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.உதாரணமாக, Wannan Electric Motor ஒவ்வொரு மறுசுழற்சி மோட்டருக்கும் வெவ்வேறு மேற்கோள்களை வழங்குகிறது.பொதுவாக, அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்கள் மறுசுழற்சி செய்யும் தளத்திற்கு நேரடியாகச் சென்று மோட்டாரின் சேவை வாழ்க்கை, தேய்மான அளவு, தோல்வி விகிதம் மற்றும் எந்தெந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து மோட்டாரைத் தீர்மானிக்கிறார்கள்.மறுஉற்பத்திக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, மறுசுழற்சி செய்வதற்கான மேற்கோளைக் கொடுக்கிறதா.எடுத்துக்காட்டாக, டோங்குவான், குவாங்டாங்கில், மோட்டாரின் சக்திக்கு ஏற்ப மோட்டார் மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது, மேலும் வெவ்வேறு துருவ எண்களைக் கொண்ட மோட்டாரின் மறுசுழற்சி விலையும் வேறுபட்டது.துருவங்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், அதிக விலை.

2 அகற்றுதல் மற்றும் எளிமையான காட்சி ஆய்வு மோட்டார் தொழில்முறை உபகரணங்களுடன் பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு எளிய காட்சி ஆய்வு முதலில் செய்யப்படுகிறது.மோட்டார் மறுஉற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதும், எந்தெந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும், எவை பழுதுபார்க்கப்படலாம், மறுஉற்பத்தி செய்யத் தேவையில்லை என்பதைத் தீர்மானிப்பதும் முக்கிய நோக்கமாகும்.காத்திரு.எளிமையான காட்சி ஆய்வின் முக்கிய கூறுகள் உறை மற்றும் இறுதி உறை, விசிறி மற்றும் ஹூட், சுழலும் தண்டு போன்றவை அடங்கும்.

3 கண்டறிதல் மோட்டாரின் பாகங்களை விரிவாகக் கண்டறிதல் மற்றும் மோட்டாரின் பல்வேறு அளவுருக்களைக் கண்டறிதல், இதன் மூலம் மறுஉற்பத்தித் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையை வழங்குதல்.பல்வேறு அளவுருக்கள் மோட்டார் மைய உயரம், இரும்பு கோர் வெளிப்புற விட்டம், சட்ட அளவு, விளிம்பு குறியீடு, சட்ட நீளம், இரும்பு கோர் நீளம், சக்தி, வேகம் அல்லது தொடர், சராசரி மின்னழுத்தம், சராசரி தற்போதைய, செயலில் சக்தி, எதிர்வினை சக்தி, வெளிப்படையான சக்தி , சக்தி காரணி, ஸ்டேட்டர் அடங்கும் தாமிர இழப்பு, ரோட்டர் அலுமினிய இழப்பு, கூடுதல் இழப்பு, வெப்பநிலை உயர்வு போன்றவை.

4. ஒரு மறுஉற்பத்தித் திட்டத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் திறமையான மறுஉற்பத்திக்காக மோட்டாரை மறுஉற்பத்தி செய்யும் செயல்பாட்டில், ஆய்வு முடிவுகளின்படி வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு இலக்கு நடவடிக்கைகள் இருக்கும், ஆனால் பொதுவாக, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் ஒரு பகுதியை மாற்ற வேண்டும், சட்டகம் ( இறுதி உறை) ) போன்றவை பொதுவாக பயன்பாட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்டவை, மேலும் தாங்கு உருளைகள், மின்விசிறிகள், ஹூட்கள் மற்றும் ஜங்ஷன் பாக்ஸ்கள் போன்ற அனைத்து புதிய கூறுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (புதிதாக மாற்றப்பட்ட மின்விசிறிகள் மற்றும் ஹூட்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் திறமையான புதிய வடிவமைப்புகள்).

1. ஸ்டேட்டர் பகுதிக்கு, இன்சுலேடிங் பெயிண்ட் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கோர் ஆகியவற்றை நனைப்பதன் மூலம் ஸ்டேட்டர் சுருள் முழுவதுமாக குணப்படுத்தப்படுகிறது, இது பொதுவாக பிரித்தெடுப்பது கடினம்.முந்தைய மோட்டார் பழுதுபார்ப்பில், இன்சுலேடிங் பெயிண்டை அகற்ற, காயில் எரியும் முறை பயன்படுத்தப்பட்டது, இது மையத்தின் தரத்தை அழித்து பெரும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தியது.(மறு உற்பத்திக்கு, முறுக்கு முனைகளை வெட்டுவதற்கு ஒரு சிறப்பு இயந்திர கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அழிவில்லாத மற்றும் மாசு இல்லாதது; முறுக்கு முனைகளை வெட்டிய பிறகு, ஸ்டேட்டர் மையத்தை சுருள்களால் அழுத்துவதற்கு ஹைட்ராலிக் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. கோர் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு , ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் வெளியே இழுக்கப்படுகின்றன; புதிய திட்டத்தின்படி சுருள்கள் மீண்டும் காயமடைகின்றன. டிப்பிங் செய்ய, பின்னர் அடுப்பில் உள்ளிடவும்.

2. ரோட்டார் பகுதிக்கு, ரோட்டார் கோர் மற்றும் சுழலும் தண்டுக்கு இடையே உள்ள குறுக்கீடு பொருத்தம் காரணமாக, தண்டு மற்றும் இரும்பு மையத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, இடைநிலை அதிர்வெண் சுழல் மின்னோட்ட வெப்பமூட்டும் உபகரணங்கள் மறுஉற்பத்தியில் மேற்பரப்பை வெப்பப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் சுழலி.தண்டு மற்றும் ரோட்டார் இரும்பு மையத்தின் வெவ்வேறு வெப்ப விரிவாக்க குணகங்களின் படி, தண்டு மற்றும் ரோட்டார் இரும்பு கோர் பிரிக்கப்படுகின்றன;சுழலும் தண்டு செயலாக்கப்பட்ட பிறகு, இடைநிலை அதிர்வெண் சுழல் மின்னோட்டம் வெப்பமாக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ரோட்டார் இரும்பு மையமானது புதிய தண்டுக்குள் அழுத்தப்படுகிறது;ரோட்டரை அழுத்திய பிறகு, டைனமிக் பேலன்சிங் மெஷினில் டைனமிக் பேலன்ஸ் சோதனை செய்யப்படுகிறது, மேலும் பேரிங் ஹீட்டர் புதிய தாங்கியை சூடாக்கி ரோட்டரில் நிறுவ பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3. மெஷின் பேஸ் மற்றும் எண்ட் கவர்க்கு, மெஷின் பேஸ் மற்றும் எண்ட் கவர் ஆகியவை பரிசோதனையை கடந்து சென்ற பிறகு, மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து மீண்டும் பயன்படுத்த மணல் வெடிக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.4. விசிறி மற்றும் காற்று பேட்டைக்கு, அசல் பாகங்கள் அகற்றப்பட்டு, அதிக திறன் கொண்ட மின்விசிறிகள் மற்றும் ஏர் ஹூட்களால் மாற்றப்படுகின்றன.5. ஜங்ஷன் பாக்ஸ்க்கு, ஜங்ஷன் பாக்ஸ் கவர் மற்றும் ஜங்ஷன் போர்டு ஆகியவை ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டு புதியதாக மாற்றப்படுகின்றன.சந்திப்பு பெட்டி இருக்கை சுத்தம் செய்யப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, சந்திப்பு பெட்டி மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது.6 அசெம்பிளி, சோதனை, ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், பிரேம், எண்ட் கவர், ஃபேன், ஹூட் மற்றும் ஜங்ஷன் பாக்ஸ் ஆகியவற்றின் டெலிவரிக்குப் பிறகு, புதிய மோட்டார் உற்பத்தி முறையின்படி பொதுச் சபை நிறைவு செய்யப்படுகிறது.மற்றும் தொழிற்சாலை சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்.