டிசி மோட்டார், கம்யூட்டர் பிரஷ் மூலம் மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது, ​​காந்தப்புலம் ஒரு சக்தியை உருவாக்குகிறது, மேலும் விசை DC மோட்டாரை முறுக்குவிசையை உருவாக்கச் செய்கிறது.வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் அல்லது காந்தப்புல வலிமையை மாற்றுவதன் மூலம் பிரஷ் செய்யப்பட்ட டிசி மோட்டரின் வேகம் அடையப்படுகிறது.தூரிகை மோட்டார்கள் அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன (ஒலி மற்றும் மின்சாரம் இரண்டும்).இந்த சத்தங்கள் தனிமைப்படுத்தப்படாமலோ அல்லது பாதுகாக்கப்படாமலோ இருந்தால், மின் இரைச்சல் மோட்டார் சர்க்யூட்டில் குறுக்கிடலாம், இதன் விளைவாக நிலையற்ற மோட்டார் இயக்கம் ஏற்படும்.DC மோட்டார்கள் மூலம் உருவாக்கப்படும் மின் இரைச்சல் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: மின்காந்த குறுக்கீடு மற்றும் மின் இரைச்சல்.மின்காந்த கதிர்வீச்சைக் கண்டறிவது கடினம், மேலும் ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், சத்தத்தின் பிற மூலங்களிலிருந்து அதை வேறுபடுத்துவது கடினம்.ரேடியோ அதிர்வெண் குறுக்கீடு அல்லது மின்காந்த கதிர்வீச்சு குறுக்கீடு என்பது வெளிப்புற மூலங்களிலிருந்து வெளிப்படும் மின்காந்த தூண்டல் அல்லது மின்காந்த கதிர்வீச்சு காரணமாகும்.மின் சத்தம் சுற்றுகளின் செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.இந்த சத்தம் இயந்திரத்தின் எளிய சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.

மோட்டார் இயங்கும் போது, ​​தூரிகைகளுக்கும் கம்யூடேட்டருக்கும் இடையில் எப்போதாவது தீப்பொறிகள் ஏற்படும்.மின் இரைச்சல் ஏற்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று தீப்பொறிகள், குறிப்பாக மோட்டார் தொடங்கும் போது, ​​மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக நீரோட்டங்கள் முறுக்குகளில் பாய்கின்றன.அதிக நீரோட்டங்கள் பொதுவாக அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.கம்யூடேட்டர் மேற்பரப்பில் தூரிகைகள் நிலையற்றதாக இருக்கும் போது இதே போன்ற சத்தம் ஏற்படுகிறது மற்றும் மோட்டருக்கான உள்ளீடு எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருக்கும்.கம்யூட்டர் பரப்புகளில் உருவாகும் காப்பு உட்பட மற்ற காரணிகளும் தற்போதைய உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும்.

EMI ஆனது மோட்டாரின் மின் பாகங்களை இணைக்கலாம், இதனால் மோட்டார் சர்க்யூட் செயலிழந்து செயல்திறனைக் குறைக்கும்.EMI இன் நிலை மோட்டார் வகை (பிரஷ் அல்லது பிரஷ்லெஸ்), டிரைவ் அலைவடிவம் மற்றும் சுமை போன்ற பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது.பொதுவாக, பிரஷ்டு மோட்டார்கள் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்களை விட அதிக EMI ஐ உருவாக்கும், எந்த வகையாக இருந்தாலும், மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மின்காந்த கசிவை பெரிதும் பாதிக்கும், சிறிய பிரஷ்டு மோட்டார்கள் சில நேரங்களில் பெரிய RFI, பெரும்பாலும் எளிமையான LC லோ பாஸ் ஃபில்டர் மற்றும் மெட்டல் கேஸ் ஆகியவற்றை உருவாக்குகின்றன.

மின்சார விநியோகத்தின் மற்றொரு இரைச்சல் ஆதாரம் மின்சாரம்.மின்வழங்கலின் உள் எதிர்ப்பானது பூஜ்ஜியமாக இல்லாததால், ஒவ்வொரு சுழற்சி சுழற்சியிலும், நிலையான மோட்டார் மின்னோட்டம் மின்வழங்கல் முனையங்களில் மின்னழுத்த சிற்றலையாக மாற்றப்படும், மேலும் அதிவேக செயல்பாட்டின் போது DC மோட்டார் உருவாக்கும்.சத்தம்.மின்காந்த குறுக்கீட்டைக் குறைக்க, மோட்டார்கள் உணர்திறன் சுற்றுகளிலிருந்து முடிந்தவரை தொலைவில் வைக்கப்படுகின்றன.மோட்டாரின் மெட்டல் கேசிங் பொதுவாக வான்வழி EMI ஐக் குறைக்க போதுமான கவசத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் கூடுதல் உலோக உறை சிறந்த EMI குறைப்பை வழங்க வேண்டும்.

மோட்டார்கள் மூலம் உருவாக்கப்படும் மின்காந்த சமிக்ஞைகள் மின்சுற்றுகளாக இணைக்கப்பட்டு, பொதுவான-முறை குறுக்கீடு என அழைக்கப்படும், இது பாதுகாப்பு மூலம் அகற்றப்படாது மற்றும் ஒரு எளிய LC லோ-பாஸ் வடிகட்டி மூலம் திறம்பட குறைக்கப்படலாம்.மின் இரைச்சலை மேலும் குறைக்க, மின்சார விநியோகத்தில் வடிகட்டுதல் தேவைப்படுகிறது.மின்சார விநியோகத்தின் செயல்திறன் மிக்க எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்காக மின் முனையங்கள் முழுவதும் பெரிய மின்தேக்கியை (1000uF மற்றும் அதற்கு மேல்) சேர்ப்பதன் மூலம் இது வழக்கமாக செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் நிலையற்ற பதிலை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வடிகட்டி-மென்மைப்படுத்தும் சுற்று வரைபடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்) ஓவர் கரண்ட், ஓவர்வோல்டேஜ், எல்சி ஃபில்டரை முடிக்கவும்.

மின்சுற்றின் சமநிலையை உறுதி செய்வதற்கும், LC லோ-பாஸ் வடிகட்டியை உருவாக்குவதற்கும், மற்றும் கார்பன் தூரிகையால் உருவாக்கப்படும் கடத்தல் சத்தத்தை அடக்குவதற்கும் மின்தேக்கமும் தூண்டல்களும் பொதுவாக சர்க்யூட்டில் சமச்சீராகத் தோன்றும்.மின்தேக்கி முக்கியமாக கார்பன் தூரிகையின் சீரற்ற துண்டிப்பு மூலம் உருவாக்கப்படும் உச்ச மின்னழுத்தத்தை அடக்குகிறது, மேலும் மின்தேக்கி நல்ல வடிகட்டி செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.மின்தேக்கியின் நிறுவல் பொதுவாக தரை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.தூண்டல் முக்கியமாக கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் செப்புத் தாளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி மின்னோட்டத்தின் திடீர் மாற்றத்தைத் தடுக்கிறது, மேலும் தரையிறக்கம் LC வடிகட்டியின் வடிவமைப்பு செயல்திறன் மற்றும் வடிகட்டுதல் விளைவை அதிகரிக்கும்.இரண்டு தூண்டிகள் மற்றும் இரண்டு மின்தேக்கிகள் ஒரு சமச்சீர் LC வடிகட்டி செயல்பாட்டை உருவாக்குகின்றன.மின்தேக்கி முக்கியமாக கார்பன் தூரிகை மூலம் உருவாக்கப்படும் உச்ச மின்னழுத்தத்தை அகற்ற பயன்படுகிறது, மேலும் PTC அதிக வெப்பநிலை மற்றும் மோட்டார் சர்க்யூட்டில் அதிகப்படியான மின்னோட்ட எழுச்சியின் தாக்கத்தை அகற்ற பயன்படுகிறது.