அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில், நிரந்தர காந்த மோட்டார் அமைப்பின் சாதனத்தின் பண்புகள் மற்றும் குறிகாட்டிகள் பெரிதும் மாறுகின்றன, மோட்டார் மாதிரி மற்றும் அளவுருக்கள் சிக்கலானவை, நேரியல் மற்றும் இணைப்பு அளவு அதிகரிக்கும், மற்றும் சக்தி சாதன இழப்பு பெரிதும் மாறுகிறது.டிரைவரின் இழப்பு பகுப்பாய்வு மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு கட்டுப்பாட்டு உத்தி ஆகியவை சிக்கலானவை மட்டுமல்ல, நான்கு-நாடுவழி செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடும் மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் வழக்கமான டிரைவ் கன்ட்ரோலர் வடிவமைப்பு மற்றும் மோட்டார் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு உத்தி ஆகியவை அதிக வெப்பநிலை சூழலின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.

வழக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்ட டிரைவ் கன்ட்ரோலர் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் கீழ் செயல்படுகிறது, மேலும் வெகுஜன மற்றும் தொகுதி போன்ற குறிகாட்டிகளை அரிதாகவே கருதுகிறது.இருப்பினும், தீவிர வேலை நிலைமைகளின் கீழ், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -70 முதல் 180 டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலான பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் மாறுபடும், மேலும் இந்த குறைந்த வெப்பநிலையில் பெரும்பாலான சக்தி சாதனங்களைத் தொடங்க முடியாது, இதன் விளைவாக இயக்கி செயல்பாடு தோல்வியடைகிறது.கூடுதலாக, மோட்டார் அமைப்பின் மொத்த வெகுஜனத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட, டிரைவ் கன்ட்ரோலரின் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் பெரிதும் குறைக்கப்பட வேண்டும், இது டிரைவ் கன்ட்ரோலரின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கிறது.

அதி-உயர் வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ், முதிர்ந்த SPWM, SVPWM, திசையன் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மற்றும் பிற மாறுதல் இழப்புகள் பெரியவை, அவற்றின் பயன்பாடுகள் குறைவாகவே உள்ளன.கட்டுப்பாட்டு கோட்பாடு மற்றும் அனைத்து டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், வேக ஊட்டம், செயற்கை நுண்ணறிவு, தெளிவற்ற கட்டுப்பாடு, நியூரான் நெட்வொர்க், நெகிழ் முறை மாறி கட்டமைப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் குழப்பமான கட்டுப்பாடு போன்ற பல்வேறு மேம்பட்ட வழிமுறைகள் அனைத்தும் நவீன நிரந்தர காந்த மோட்டார் சர்வோ கட்டுப்பாட்டில் கிடைக்கின்றன.வெற்றிகரமான பயன்பாடு.

அதிக வெப்பநிலை சூழலில் நிரந்தர காந்த மோட்டாரின் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு, இயற்பியல் புலக் கணக்கீட்டின் அடிப்படையில் ஒரு மோட்டார்-கன்வெர்ட்டர் ஒருங்கிணைந்த மாதிரியை நிறுவுவது அவசியம், பொருட்கள் மற்றும் சாதனங்களின் பண்புகளை நெருக்கமாக இணைத்து, புலம்-சுற்று இணைப்பு பகுப்பாய்வுகளை முழுமையாக நடத்த வேண்டும். மோட்டார் மீது சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.கணினி குணாதிசயங்களின் செல்வாக்கு மற்றும் நவீன கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் முழு பயன்பாடு ஆகியவை மோட்டரின் விரிவான கட்டுப்பாட்டு தரத்தை மேம்படுத்த முடியும்.கூடுதலாக, கடுமையான சூழல்களில் பணிபுரியும் நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் மாற்றுவது எளிதானது அல்ல, மேலும் அவை நீண்ட கால இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் உள்ளன, மேலும் வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் அளவுருக்கள் (வெப்பநிலை, அழுத்தம், காற்றோட்ட வேகம் மற்றும் திசை போன்றவை உட்பட) சிக்கலாக மாறுகின்றன, இதன் விளைவாக மோட்டார் ஏற்படுகிறது. கணினி இயக்க நிலைமைகள் பின்தொடர்தல்.எனவே, அளவுருக் குழப்பம் மற்றும் வெளிப்புற இடையூறு ஆகியவற்றின் கீழ் நிரந்தர காந்த மோட்டரின் உயர் வலுவான இயக்கி கட்டுப்படுத்தியின் வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் படிப்பது அவசியம்.

ஜெசிகா