1. பல்வேறு இழப்புகளைக் குறைக்க ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார்கள் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் பயன்படுத்தவும்

சாதாரண மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார்கள் மற்றும் உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பை எளிதாக்கியுள்ளன, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர செப்பு முறுக்குகள் மற்றும் சிலிக்கான் எஃகு தாள்கள், பல்வேறு இழப்புகளைக் குறைத்து, இழப்புகளை 20% முதல் 30% வரை குறைத்து, செயல்திறனை அதிகரித்தன. 2% முதல் 7% வரை;திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் பொதுவாக 1 முதல் 2 ஆண்டுகள் அல்லது சில மாதங்கள் ஆகும்.ஒப்பிடுகையில், உயர் திறன் கொண்ட மோட்டார்களின் செயல்திறன் J02 தொடர் மோட்டார்களை விட 0.413% அதிகமாக உள்ளது.எனவே, பழைய மோட்டாரை அதிக திறன் கொண்ட மோட்டாருடன் மாற்றுவது கட்டாயமாகும்

2. பொருத்தமான மோட்டார் திறன் கொண்ட மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

ஆற்றல் சேமிப்பு அடைய மோட்டார் திறன் பொருத்தமான தேர்வு, மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மூன்று இயக்க பகுதிகளில் பின்வரும் ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன: 70% மற்றும் 100% இடையே சுமை விகிதம் பொருளாதார இயக்க பகுதிகளில் உள்ளன;40% மற்றும் 70% இடையே உள்ள சுமை விகிதங்கள் பொது இயக்க பகுதிகள்;40% க்கும் குறைவான சுமை விகிதம் ஒரு பொருளாதாரமற்ற செயல்பாட்டு பகுதி.மோட்டார் திறனின் தவறான தேர்வு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மின் ஆற்றலை வீணடிக்கும்.எனவே, சக்தி காரணி மற்றும் சுமை விகிதத்தை மேம்படுத்த பொருத்தமான மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மின் இழப்பைக் குறைத்து மின் ஆற்றலைச் சேமிக்கலாம்.,

3. சுமை இல்லாத இரும்பு இழப்பைக் குறைக்க காந்த ஸ்லாட் குடைமிளகாய்களைப் பயன்படுத்தவும்

4. மின் விரயத்தின் நிகழ்வைத் தீர்க்க Y/△ தானியங்கி மாற்றும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும்

5. மோட்டாரின் சக்தி காரணி மற்றும் எதிர்வினை சக்தி இழப்பீடு மின் இழப்பைக் குறைக்கிறது

மோட்டாரின் சக்தி காரணி மற்றும் எதிர்வினை சக்தி இழப்பீடு சக்தி காரணியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மின் இழப்பைக் குறைப்பது எதிர்வினை சக்தி இழப்பீட்டின் முக்கிய நோக்கமாகும்.ஆற்றல் காரணி என்பது செயலில் உள்ள சக்தி மற்றும் வெளிப்படையான சக்தியின் விகிதத்திற்கு சமம்.பொதுவாக, குறைந்த சக்தி காரணி அதிக மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும்.கொடுக்கப்பட்ட சுமைக்கு, விநியோக மின்னழுத்தம் நேரமாகும்போது, ​​குறைந்த சக்தி காரணி, மின்னோட்டம் அதிகமாகும்.எனவே, ஆற்றலைச் சேமிக்க சக்தி காரணி முடிந்தவரை அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

6. முறுக்கு மோட்டார் திரவ வேக ஒழுங்குமுறை & திரவ எதிர்ப்பு வேக ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்பம் வேக ஒழுங்குமுறையை அடைய உதவுகிறது

முறுக்கு மோட்டார் திரவ வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் திரவ எதிர்ப்பு வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்பம் பாரம்பரிய தயாரிப்பு திரவ எதிர்ப்பு ஸ்டார்ட்டரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.மின்தடையின் அளவை சரிசெய்ய போர்டு இடைவெளியின் அளவை மாற்றுவதன் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாடு இல்லாத நோக்கம் இன்னும் அடையப்படவில்லை.இது அதே நேரத்தில் நல்ல தொடக்க செயல்திறன் கொண்டது.இது நீண்ட காலமாக ஆற்றலுடன் உள்ளது, இது வெப்பமாக்கல் சிக்கலைக் கொண்டுவருகிறது.சிறப்பு கட்டமைப்பு மற்றும் நியாயமான வெப்ப பரிமாற்ற அமைப்பு காரணமாக, அதன் வேலை வெப்பநிலை ஒரு நியாயமான வெப்பநிலைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.முறுக்கு மோட்டார்களுக்கான திரவ எதிர்ப்பு வேகக் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் அதன் நம்பகமான வேலை, எளிதான நிறுவல், பெரிய ஆற்றல் சேமிப்பு, எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்த முதலீடு ஆகியவற்றிற்காக விரைவாக ஊக்குவிக்கப்பட்டது.சில வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியத் தேவைகளுக்கு, வேக வரம்புத் தேவைகள் அகலமாக இல்லை, மேலும் திரவ வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான காயம்-வகை ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் கொண்ட மின்விசிறிகள், நீர் குழாய்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் போன்ற காயம்-வகை மோட்டார்களின் வேகத்தை அடிக்கடி சரிசெய்தல். விளைவு குறிப்பிடத்தக்கது.

ஜெசிகா அறிக்கை