மோட்டார் தேர்வுக்கு தேவையான அடிப்படை உள்ளடக்கங்கள்: இயக்கப்படும் சுமை வகை, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் மற்றும் பிற நிபந்தனைகள்.

1. இயக்கப்படும் சுமை வகை மோட்டாரின் பண்புகளிலிருந்து நேர்மாறாக கூறப்படுகிறது.மோட்டார்களை டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் ஏசி மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம், மேலும் ஏசியை ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.

DC மோட்டரின் நன்மைகள் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் வேகத்தை எளிதில் சரிசெய்ய முடியும், மேலும் ஒரு பெரிய முறுக்குவிசையை வழங்க முடியும்.எஃகு ஆலைகளில் உருட்டல் ஆலைகள், சுரங்கங்களில் ஏற்றுதல் போன்ற வேகத்தை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டிய சுமைகளுக்கு இது ஏற்றது. ஆனால் இப்போது அதிர்வெண் மாற்ற தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், அதிர்வெண்ணை மாற்றுவதன் மூலம் ஏசி மோட்டாரும் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்.இருப்பினும், மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்களின் விலை சாதாரண மோட்டார்களை விட அதிக விலை இல்லை என்றாலும், அதிர்வெண் மாற்றிகளின் விலையானது முழு உபகரணங்களின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, எனவே DC மோட்டார்களின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அவை மலிவானவை.டிசி மோட்டார்களின் தீமை என்னவென்றால், கட்டமைப்பு சிக்கலானது.எந்தவொரு உபகரணமும் ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் வரை, அது தவிர்க்க முடியாமல் தோல்வி விகிதத்தில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.ஏசி மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டிசி மோட்டார்கள் முறுக்குகளில் சிக்கலானவை (உற்சாக முறுக்குகள், கம்யூட்டேஷன் துருவ முறுக்குகள், இழப்பீடு முறுக்குகள், ஆர்மேச்சர் முறுக்குகள்), ஆனால் சீட்டு வளையங்கள், பிரஷ்கள் மற்றும் கம்யூட்டர்கள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கின்றன.உற்பத்தியாளரின் செயல்முறை தேவைகள் அதிகமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பிற்காலத்தில் பராமரிப்பு செலவும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.எனவே, தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் உள்ள DC மோட்டார்கள் ஒரு இக்கட்டான சூழ்நிலையில் உள்ளன, அவை படிப்படியாக குறைந்து வருகின்றன, ஆனால் அவை இடைநிலை கட்டத்தில் இன்னும் இடம் பெற்றுள்ளன.பயனரிடம் போதுமான நிதி இருந்தால், அதிர்வெண் மாற்றி கொண்ட ஏசி மோட்டரின் திட்டத்தைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் நன்மைகள் எளிமையான கட்டமைப்பு, நிலையான செயல்திறன், வசதியான பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்த விலை.மேலும் உற்பத்தி செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது.டிசி மோட்டாரை அசெம்பிள் செய்வதற்கு இரண்டு ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் அல்லது நான்கு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் ஒரே மாதிரியான சக்தியை எடுக்கும் என்று பணிமனையில் உள்ள ஒரு பழைய தொழில்நுட்ப வல்லுனரிடம் நான் கேள்விப்பட்டேன்.இது தெளிவாகிறது.எனவே, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் தொழில்துறையில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2. மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி

மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி வெளியீட்டு சக்தியைக் குறிக்கிறது, அதாவது, தண்டு சக்தி, இது திறன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மோட்டரின் சின்னமான அளவுரு ஆகும்.மோட்டார் எவ்வளவு பெரியது என்று மக்கள் அடிக்கடி கேட்கிறார்கள்.பொதுவாக, இது மோட்டாரின் அளவைக் குறிக்காது, ஆனால் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைக் குறிக்கிறது.இது மோட்டரின் இழுவை சுமை திறனை அளவிடுவதற்கான மிக முக்கியமான குறிகாட்டியாகும், மேலும் இது மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது வழங்கப்பட வேண்டிய அளவுரு தேவைகளும் ஆகும்.

மோட்டார் திறனை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கும் கொள்கையானது, உற்பத்தி இயந்திர சுமையின் தேவைகளை மோட்டார் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்ற அடிப்படையின் கீழ் மோட்டரின் சக்தியில் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் நியாயமான முடிவாக இருக்க வேண்டும்.சக்தி மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், உபகரண முதலீடு அதிகரிக்கும், இதனால் கழிவு ஏற்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் அடிக்கடி சுமையின் கீழ் இயங்குகிறது, மேலும் ஏசி மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணி குறைவாக இருக்கும்;மாறாக, சக்தி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், மோட்டார் அதிக சுமையாக இருக்கும், இதனால் மோட்டார் முன்கூட்டியே இயங்கும்.சேதம்.மோட்டரின் முக்கிய சக்தியை தீர்மானிக்கும் மூன்று காரணிகள் உள்ளன: 1) மோட்டரின் வெப்பம் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு, இது மோட்டரின் சக்தியை தீர்மானிப்பதில் மிக முக்கியமான காரணிகள்;2) குறுகிய கால சுமை திறன் அனுமதிக்கப்படுகிறது;3) ஒத்திசைவற்ற அணில் கூண்டு மோட்டருக்கான தொடக்கத் திறனையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

3. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்

மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட வேலை முறையில் வரி மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது.மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் தேர்வு நிறுவனத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கும் மின்னழுத்தம் மற்றும் மோட்டார் திறனின் அளவைப் பொறுத்தது.

மோட்டார் மற்றும் அதன் மூலம் இயக்கப்படும் இயந்திரங்கள் அவற்றின் சொந்த மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன.மோட்டரின் வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வேகம் மிகக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் மோட்டார் குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட வேகம், நிலைகளின் எண்ணிக்கை, பெரிய அளவு மற்றும் அதிக விலை;அதே நேரத்தில், மோட்டரின் வேகம் அதிகமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது.உயர்வானது, ஏனெனில் இது பரிமாற்றத்தை மிகவும் சிக்கலானதாகவும் பராமரிப்பதற்கு கடினமாகவும் இருக்கும்.கூடுதலாக, சக்தி நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் முறுக்கு வேகத்திற்கு நேர்மாறான விகிதத்தில் இருக்கும்.

பொதுவாகச் சொன்னால், மோட்டாரின் சுமை வகை, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் ஆகியவற்றை வழங்குவதன் மூலம் மோட்டாரை தோராயமாக தீர்மானிக்க முடியும்.இருப்பினும், சுமை தேவைகள் உகந்ததாக பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்றால், இந்த அடிப்படை அளவுருக்கள் போதுமானதாக இல்லை.மேலும் வழங்கப்பட வேண்டிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு: அதிர்வெண், வேலை செய்யும் அமைப்பு, அதிக சுமை தேவைகள், காப்பு வகுப்பு, பாதுகாப்பு வகுப்பு, மந்தநிலையின் தருணம், சுமை எதிர்ப்பு முறுக்கு வளைவு, நிறுவல் முறை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, உயரம், வெளிப்புறத் தேவைகள் போன்றவை. குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளுக்கு.