ஏர் கண்டிஷனர் மோட்டார் என்பது ஏர் கண்டிஷனரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும்.மோட்டார் இல்லாமல், ஏர் கண்டிஷனர் அதன் அர்த்தத்தை இழக்கிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங் மோட்டார்கள் முக்கியமாக கம்ப்ரசர்கள், விசிறி மோட்டார்கள் (அச்சு விசிறிகள் மற்றும் குறுக்கு-பாய்வு விசிறிகள்), மற்றும் ஸ்விங் ஏர் சப்ளை பிளேடுகள் (ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்) ஆகியவை அடங்கும்.

ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்

ஏர் கண்டிஷனர்களுக்கான ஒற்றை-கட்ட கம்ப்ரசர்கள் இரண்டு முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது தொடக்க முறுக்கு மற்றும் இயங்கும் முறுக்கு (முக்கிய முறுக்கு), மற்றும் மூன்று முனையங்கள், இவை பொதுவான முனையம், தொடக்க முனையம் மற்றும் இயங்கும் முனையம், இவை பொதுவாக மின்தேக்கி இயக்கத்தால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிலையான வேகக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்தவும்.

இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மோட்டாரைத் தொடங்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​துணை முறுக்கு சுற்று எப்போதும் ஒரு மின்தேக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் மின் சாதனம் நல்ல இயங்கும் செயல்திறன், அதிக செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது.

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்

அதன் அமைப்பு ஒற்றை-கட்ட மோட்டார் போன்றது.வித்தியாசம் என்னவென்றால், மூன்று-கட்ட மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் மூன்று செட் முற்றிலும் சமச்சீர் முறுக்குகளால் ஆனது.இந்த மூன்று முறுக்குகளும் ஸ்டேட்டர் கோர் ஸ்லாட்டுகளில் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் இடப் பரவலில் 120° மின் கோணத்தில் தடுமாறுகின்றன.

மூன்று முறுக்குகளை Y வடிவத்தில் அல்லது △ வடிவில் இணைக்கலாம்.மூன்று-கட்ட சமச்சீர் மின்னோட்டங்கள் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்குள் அனுப்பப்படும் போது (அதாவது, மூன்று-கட்ட மின்னோட்டங்கள் நேரம் மற்றும் கட்டத்தின் அடிப்படையில் 120 ° வேறுபடுகின்றன), சுழலிகளுக்கு இடையிலான காற்று இடைவெளி ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது சுழலியை ஏற்படுத்துகிறது. மின்காந்த தூண்டல் காரணமாக மின்காந்த முறுக்கு உருவாக்க.

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஒரு எளிய அமைப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் கொண்டது.ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை விட முறுக்கு, செயல்திறன் மற்றும் சக்தி காரணி அதிகமாக உள்ளது.எனவே, அதிக சக்தி கொண்ட ஏர் கண்டிஷனர்கள், கேபினட் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர்கள் போன்றவை பெரும்பாலும் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மற்ற ஏர் கண்டிஷனர்களில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களின் கோட்பாடுகள்

1. ஸ்டெப்பர் மோட்டார்

ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு நிர்வாக உறுப்பு ஆகும், இது மின் துடிப்பு சமிக்ஞைகளை நேரியல் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது கோண இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றுகிறது, அதாவது மோட்டாருக்கு ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞை பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​மோட்டார் ஒரு படி நகரும்.

சுழலி என்பது நிரந்தர காந்தங்களால் செய்யப்பட்ட உருளை வடிவ இரு துருவ நிரந்தர காந்த சுழலி ஆகும்.ஸ்டேட்டரின் உள் வட்டம் மற்றும் ரோட்டரின் வெளிப்புற வட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட விசித்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே காற்று இடைவெளி சீரற்றது, மற்றும் காற்று இடைவெளி சிறியது, அதாவது காந்த எதிர்ப்பு சிறியது.

ஸ்டேட்டர் ஆர்மேச்சரில் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு சிறப்பு மின்சாரம் மூலம் முறுக்குகளின் இரு முனைகளிலும் மின்சார துடிப்பு சமிக்ஞைகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஆற்றல் பெறாதபோது, ​​மோட்டரின் காந்த சுற்றுவட்டத்தில் நிரந்தர காந்த சுழலி மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு காந்தப் பாய்வு உள்ளது.

இந்த ஃப்ளக்ஸ், தயக்கம் குறைவாக இருக்கும் காந்த சுற்றுகளில் உள்ள நிலையை நோக்கி ரோட்டார் துருவங்களின் அச்சை நோக்கிச் செல்லும்.

மின்சாரம் மோட்டார் முறுக்கிற்கு ஒரு துடிப்பை சேர்க்கும் போது, ​​ஸ்டேட்டரின் இரண்டு காந்த துருவங்களின் துருவமுனைப்பு மற்றும் சுழலியின் இரண்டு காந்த துருவங்களின் துருவங்கள் விரட்டப்படுகின்றன, மேலும் ரோட்டார் அம்புக்குறியின் திசையில் 180° எதிரெதிர் திசையில் n வரை சுழலும் ஸ்டேட்டரின் காந்த துருவங்களும் ரோட்டரின் எதிர் துருவங்களும் எதிரெதிர்.

2. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்

ஏர்-கண்டிஷனிங் அவுட்லெட் கிரில் ஸ்விங் பிளேட் சாதனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மைக்ரோ-மோட்டார் ஒரு நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான கிளா-போல் சுய-தொடக்க ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும்.

மோட்டார் டிரைவிங் மின்னழுத்தம் ~220V/50Hz, மற்றும் அதன் ஸ்டேட்டர் ஒரு கப்-வடிவ உறை, ஒரு வருடாந்திர ஒற்றை-கட்ட சுருள் மற்றும் நகம் துருவ துண்டுகளை கொண்டுள்ளது;சுழலி ஒரு ஃபெரைட் வளையமாகும், இது அதிக நிர்ப்பந்தம் கொண்டது.

நகம் துருவங்கள் சுற்றளவுடன் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன, மேலும் க்ளா துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை (காந்த துருவ ஜோடிகள்) தேவையான ஒத்திசைவான வேகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.ஸ்விங் மோட்டார் பல க்ளா துருவ ஜோடிகள், குறைந்த வேகம், பெரிய முறுக்கு, சிறிய வெளியீட்டு சக்தி, எளிய அமைப்பு மற்றும் நிலையான திசைமாற்றி இல்லை.மாஸ்டர் சுவிட்ச் பொதுவாக ஏர் கண்டிஷனரின் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.இது அமுக்கி, மின்விசிறி மற்றும் பிற எக்ஸிகியூட்டிவ் உபகரணங்களை இணைப்பதற்கான பவர் சுவிட்ச் ஆகும், மேலும் ஏர் கண்டிஷனரின் இயங்கும் நிலையை மாற்றுவதற்கான தேர்வாளர் சுவிட்ச் ஆகும்.

ஜெசிகா மூலம்